Årsaken til den omfattende Malmbane-avsporingen funnet

Statens havarikommisjon i Sverige publiserte torsdag sluttrapporten for den omfattende Malmbane-avsporingen som fant sted i desember 2023. 

Avsporingen førte til et to måneders langt trafikkstopp på jernbanelinja mellom Kiruna i Nord-Sverige og Narvik i Nord-Norge. 

I rapporten viser Havarikommisjonen til at en skade på et hjul forårsaket avsporingen. 

Sprekkdannelse 

Den direkte årsaken til avsporingen var at et hjul forflyttet seg på sin aksel, skriver kommisjonen. 

Den bakenforliggende årsaken til at hjulet beveget seg var et brudd fra en sprekkdannelse i hjulflensen, som er den utstående kanten på hjulene på jernbanevognen og skal holde hjulene på plass på skinnene. 

Sprekken førte videre til at hjulet mistet presspasningen mot akselen.

I beskrivelsen av hendelsesforløpet viser Havarikommisjonen til at det avsporede hjulet, og senere begge hjul på samme aksel, rullet med toget over en distanse på 15 kilometer før flere vogner etter hvert sporet av og toget stoppet. 

Havarikommisjonen påpeker at hjulet oppfylte gjeldende krav og standarder. Det har heller ikke kommet fram noen avvik i vedlikeholdet av hjulakselen. 

To avsporinger på kort tid

Avsporingen i desember 2023 førte til omfattende skader på skinner, sviller og annen infrastruktur over en distanse på 15 kilometer. 

Det to måneders lange trafikkstoppet fikk også konsekvenser for næringslivet i Nord-Norge og Nord-Sverige, ikke minst for gruveselskapet LKAB som daglig sender 10-12 malmtog i hver retning hvert døgn mellom Narvik og Kiruna. Selskapet viser også til tapte inntekter på omtrent 100 millioner svenske kroner per dag under stansen. 

– Havarikommisjonens konklusjoner er i tråd med vår egen analyse av hva som skjedde, og det er bra at vi nå én gang for alle kan slå fast hva som forårsaket avsporingen. Denne typen skade er svært uvanlig, og detektorsystemene langs sporet fanget den heller ikke opp, sier Linda Bjurholt, logistikksjef i LKAB i en pressemelding. 

Bjurholt trekker samtidig fram Malmbanens sårbarhet. 

– Konsekvensene av en forstyrrelse kan være svært store, uavhengig av årsaken til forstyrrelsen. Denne gangen var det et skadet hjul, andre ganger har det vært andre ting. Vi lever med en ensporet jernbane i et arktisk klima, hvor vær og vind kan komplisere og gjøre reparasjoner vanskelige. Mangelen på kapasitet er en sårbarhet for Sverige som må tas tak i.

Enda en avsporing fant for øvrig også sted i februar 2024 med et ulastet malmtog. Havarikommisjonen har allerede publisert sluttrapporten for denne hendelsen og pekte på hardpakket snø på sporet og under vognene som en direkte årsak til avsporingen.