Når Svea nå jevnes med jorda, blir ubrukt utstyr til milliarder av kroner til skrapjern

Gruva i Svea skal stenges. Her fra kullkaia i Longyearbyen. (Foto: Arne O. Holm)
Store Norske vil stenge gruva i Svea. Her fra kullkaia i Longyearbyen. (Foto: Arne O. Holm)
En ny type tilreisende har ankommet Svea; oppkjøpere som håper å gjøre et skikkelig kupp. Dette er starten på slutten for gruvesamfunnet på Svalbard. 

Regjeringen har, med solid støtte i Stortinget, bestemt seg for å stenge gruvene i Svea. Begrunnelsen er rent økonomisk: Det var rett og slett ikke lønnsomt å produsere kull på Svalbard.

Spikeren i kista for Svea ble satt i Statsbudsjettet 2018.

Siden har det vært forsøkt å argumentere for en omkamp, eller i det minste å får fortsette med kulldrift for å finansiere deler av oppryddinga, men til ingen nytte. 

Denne uka startet det enorme opprydningsarbeidet, til en estimert kostnad på 2,5 milliarder kroner. 

 

I september 2014, besøkte næringsminister Monica Mæland Lunckefjellgruva sammen med statssekretærene Lars Jacob Hiim (t.v.) og Dilek Ayhan (t.h.). Nå skal departementet vurdere driftsstans i den samme gruva. (Foto: Trond Viken/NFD)
Oppryddingen av Svea-gruvene blir betydelig dyrere enn først antatt. Her er Monica Mæland på besøk ui Lunckefjellgruva sammen med statssekretærene Lars Jacob Hiim (t.v.) og Dilek Ayhan (t.h.) (Foto: Trond Viken/NFD) 

Blant det som skal demonteres og bli til skrapjern, er en enorm stacker i Lunckefjell, som ble satt opp i 2014 til en prislapp på 1,2 milliarder kroner, men aldri har blitt brukt.

Årsaken til at det aldri ble fraktet et eneste kilo kull ut via stackeren, er at den såvidt var ferdig montert da det først ble innført driftshvile i 2016, før Stortinget satte foten ned for att videre kulldrift i Svea Nord og Lunckefjell i 2018. I 2016 var det om lag 45 tilsette i Svea og Lunckefjell.

40.000 kvadratmeter skal vekk

Totalt skal mer enn 40.000 kvadratmeter med kontorer, matsal, soverom med tilsammen 300 senger, verksted og mye annet skal vekk, skriver Svalbardposten

I tillegg skal flyplassen fjernes, en dypvannskai, et kraftverk og mange kilometer vei. 

Gudmund Løvli er prosjektleder for rivearbeidet i Store Norske. For 30 år siden var samme mann med på å karlegge Svea Nord. 

Nå planlegger han å bygge et "Mini-Svea" ved utskipningskaia på Kapp Amsterdam eller ved Isdammen, der ryddearbeidet skal ledes fra. Der kan arbeidere bo, spise og oppholde seg i perioden det tar å jevne Svea med jorda. 

Endelig beslutning om status til all bygningsmasse er ikke tatt, men det meste skal knuses, kildesorteres og fraktes bort
Gudmund Løvli prosjektleder for rivearbeidet i Store Norske, til Svalbardposten
Svea-gruva sett fra lufta. 

Det vil si; Riksantikvaren har satt foten ned for riving av bygg som er satt opp før 1946.

- Endelig beslutning om status til all bygningsmasse er ikke tatt, men det meste skal knuses, kildesorteres og fraktes bort, sier Løvli til Svalbardposten

En del utstyr skal også gjenbrukes i Gruve 7. 

Opprydningsarbeidet kommer til å ta lang tid. Løvli ser for seg mye arbeid og høy aktivitet årene som kommer. 

Håper på røverkjøp

Parallellt med dette, strømmer det en ny type tilreisende til Svea: Oppkjøpere fra kullindistrien i Tyrkia, Australia, Frankrike og Polen. 

De øyner muligheter for gode kjøp. slik at deres egne gruver kan produsere mer. 

Harry Higraff har lenge forsøkt å pensjonere seg, men hentes gang på gang tilbake til gruva i Svea når problemene melder seg. – Etter 40 år med omstillinger er jeg vant til dette, sier han. (Foto: Privat)
Harry Higraff, tidligere tekniske direktør i Store Norske, har fått rollen som selger av utstyr fra gruvene i Svea. 
At vi gjør dette, er helt forferdelig. Veldig trasig
Harry Higraff til Svalbardposten

Et tyrkisk selskap vil legge inn bud på lasteanlegget på Kapp Amsterdam. Og at et polsk selskap ser for seg å ta over den ubrukte strossa. 

Det er Harry Higraff, tidligere teknisk direktør i Store Norske, som har fått rollen som selger. Men han gjør det ikke med lett hjerte:

- At vi gjør dette, er helt forferdelig. Veldig trasig, sier han til Svalbardposten. 

Tags