Økte drivstoffpriser etter uroen i Midtøsten: Konsekvenser for en rekke ledd i sjømatnæringa

De siste dagene har drivstoffprisene skutt i været etter at USA og Israel gjennomførte luftangrep mot Iran. Mandag passerte prisen for et fat nordsjøolje 100 dollar, og på det høyeste var den oppe i nær 120 dollar.

Den svenske regjeringen har allerede varslet at de vurderer tiltak for å møte de høye drivstoffprisene, og kan be om fritak fra EU‑regler for å kunne senke avgiftene.

I Norge har prisene på bensin og diesel i snitt ligget rundt 20 kroner literen det siste året, ifølge Statistisk sentralbyrå (SSB). De siste ukene har Norges automobilforbund (NAF) registrert pumpepriser opp mot 25 kroner literen.

Pressesjef Ingunn Handagard i NAF advarer om at kraftige prishopp kan bli langvarige.

- Hvis prisene biter seg fast på et høyt nivå, må avgiftene kuttes, sier hun i en pressemelding.

Transportører varsler prisøkning

De økende drivstoffprisene merkes også i det nordnorske næringslivet. For sjømatnæringen langs kysten, som er avhengig av raske leveranser til internasjonale markeder, kan konsekvensene komme raskt.

Transportkostnader utgjør en betydelig del av totalprisen på fersk sjømat, og endringer i drivstoffmarkedet slår derfor raskt inn i hele verdikjeden.

- Vi har fått melding fra de aller fleste transportørene vi bruker om at de om kort tid vil sende ut økning i transportpris, forteller logistikkoordinator Jan Robert Røli-Gjervik i Polar Quality.

Eksportselskapet har base i Bodø og håndterer store volum laksetransport til Europa, USA og Asia.

Økende transportpris

Sjømatnæringen er blant de mest transportavhengige næringene i Norge. Lange avstander, krav til hurtig levering og avhengighet av både bil- og flytransport gjør sektoren ekstra sårbar for brå endringer i drivstoffmarkedet.

Røli-Gjervik mener situasjonen kan bli alvorlig dersom prisnivået holder seg høyt.

- Risikoen er at transportprisene øker, noe som igjen fører til høyere priser for sluttforbrukeren - altså deg og meg, forklarer han.

Prispresset skaper også uro hos kundene.

- De fleste kunder følger utviklingen tett og er bekymret for prisene.

Foreløpig har Polar Quality ikke gjort konkrete endringer, men selskapet utelukker ikke prisjusteringer dersom transportkostnadene øker.

- Vi har ikke gjort tiltak ennå, men blir nok nødt til å gjøre prisjusteringer hvis fraktprisene går opp.

– Avventende

I Sjømat Norge sier direktør for internasjonal avdeling, Trond Davidsen, at medlemsbedrifter er avventende til situasjonen. 

Sjømat Norge er landsforeningen for fiskeri- og havbruksnæringen, og representerer 900 medlemsbedrifter i sjømatnæringen, blant annet innen fiskeindustri, havbruk og fôrproduksjon.

Til HNN sier Davidsen at de foreløpig ikke har mottatt noen direkte bekymringer fra medlemmer om økte drivstoffkostnader ennå. 

 – Den tilbakemelding vi har fått er at man er avventende til situasjonen i Midtøsten, både hva angår konsekvenser for selve handelen og for mulige økte kostnader for produksjonen. Varighet på krig og omfang av denne vil avgjøre hvor mye sjømatnæringa blir berørt, sier Davidsen og legger til: 

 – Men det er åpenbart at får vi en situasjon som varer over noe tid, så vil krigen merkes. Økte oljepriser vil gi konsekvenser for lønnsomhet i alle deler av sjømatnæringa - med blant annet økte transportkostnader og økte kostnader for innsatsfaktorer. Blir krigen langvarig kan dette også gi konsekvenser for etterspørsel etter norsk sjømat.