meninger
Arne O. Holm mener
Jeg vet om veldig mye annet som burde sprenges før vi bygger en skipstunnel
Kommentar: I går ble innbyggerne i Finland og Latvia sendt i tilfluktsrom. Politimesteren i Finnmark innkalte omtrent samtidig til folkemøte om konsekvensene av russiske GPS-forstyrrelser i Finnmark. Lenger sør vil noen heller bygge en tunell som skip kan seile gjennom.
Publisert
Sist oppdatert
Dette er en kommentar, skrevet av en redaksjonell medarbeider. Kommentaren gir uttrykk for skribentens holdninger.
Det skjer mens kapasiteten på to av de viktigste transportårer i tilfelle krig, Ofotbanen og Europavei 6 gjennom Nordland, er fullstendig sprengt.
Jeg leter etter spor
Jeg følger budsjettkampen på Stortinget på avstand. Leter etter en felles politisk innsats for det som fortsatt kalles Norges viktigste strategiske område, Nord-Norge.
Leter etter spor som viser at Stortinget tar innover seg at verden er blitt et farligere sted siden statsbudsjettet, det som nå skal revideres, ble vedtatt i desember i fjor.
Men jeg leter forgjeves.
Verken regjeringens støttepartier eller opposisjonen mangler penger. Det de mangler er mot til å bruke dem der det betyr mest for nasjonens sikkerhet.
Jeg leter forgjeves etter nordområdene
Et av støttepartiene, Senterpartiet, som nettopp fikk hastevedtatt drivstoffstøtte til seks milliarder kroner, insisterer ved denne korsveien på at det Norge akkurat nå mest av alt trenger er en tunell på Stadlandet. Drøye ti milliarder kroner skal det koste.
Hvorfor skipene, som er mer robust og har bedre navigasjonssystemer enn noen gang, ikke lenger skulle tåle å seile utendørs på Vestlandet, er komplett umulig å forstå.
Tilfluktsrom
Jeg vet om veldig mye annet fjell som burde sprenges før man flyttet cruiseskip og annet innendørs.
Vi kunne starte med å sprenge noen nye tilfluktsrom.
Det var en dronealarm som fikk finske og latviske myndigheter til å sende sine innbyggere i retning tilfluktsrommene for mindre enn 24 timer siden. I Finland er det bygd tilfluktsrom til 85 prosent av befolkningen. De aller fleste oppgraderte og fullt ut funksjonelle etter dagens krav.
I Norge har vi ikke bygd tilfluktsrom siden 1998. De siste årene har vi tvert imot revet tilfluktsrom for tusenvis av mennesker uten å bygge nye. Dekningsgraden i Norge er 45 prosent. Flere har vi ikke plass til. Av disse er bare et fåtall funksjonsdyktig.
Ofotbanen
Hvis noen vil sprenge mer fjell kan vi fortsette langs Ofotbanen, eller Malmbanen, mellom Narvik og Kiruna.
Kapasiteten er for lengst sprengt på ei strekning som både finske, norske og svenske myndigheter mener er av avgjørende betydning i tilfelle krig. Det handler om frakt av malm avgjørende for våpenindustrien, svenske LKAB er i særklasse den største malmleverandøren til Europa, men også frakt av militært personell, våpen og mat.
For å nevne noe.
Finland, som knapt har penger, planlegger av samme grunn en storstilt jernbaneutbygging for å binde de nordiske landene sammen i nord. Så langt tyder alt på en bråstopp på norsk side.
Europavei 6
Skulle det fortsatt være sprengkraft, bokstavelig talt, igjen i budsjettet, er det fjell nok langs flaskehalsen E6. Bare halvparten er vedtatt utbedret. Veien er stadig stengt på grunn av ulykker eller klimatiske forhold. I motsetning til skipstrafikken er transport på vei nord i Norge avhengig av tuneller.
Har ikke bygd tilfluktsrom på 28 år.
Bryter E6 og Malmbanen sammen samtidig i en kritisk situasjon så…, nei jeg orker ikke tenke på det.
Jeg orker ikke fordi den norske nasjonalforsamlingen de neste dagene skal krangle så busta fyker om hvorvidt vi skal flytte skipsflåten innendørs i stedet for å seile på åpent hav slik den alltid har gjort.
De fleste nordmenn, bortsett fra de som har mest, betaler sin skatt med glede.
Stortinget bør være forsiktig med å frata oss den gleden.
