LKAB og Stegra enige om testleveranser av jernmalmpellets

Malmtogene til LKAB frakter store mengder jernmalm

Det svenske statseide gruveselskapet LKAB er den største jernmalmprodusenten i Europa og driver flere gruver i Nord-Sverige. LKABs malmtog frakter store mengder jernmalmprodukter til havnene i Narvik og Luleå. (Foto: LKAB). 

Guveselskapet LKAB vil gjøre testleveranser av jernmalmpellets til Stegras nye stålverk i Boden, Nord-Sverige. Kapasitetsutfordringene på Malmbanen trekkes imidlertid stadig fram som en utfordring.

Det svenske gruveselskapet LKAB og stålselskapet Stegra har blitt enige om testleveranser av jernmalmpellets.

Jernmalmpelletsene som LKAB vil levere skal anvendes i Stegras stålverk som bygges utenfor Boden i Nord-Sverige, der selskapet har planer om å produsere fossilfritt stål ved hjelp av hydrogen. 

– Sammen med teamet i LKAB har vi utviklet en plan for testleveranser i god dialog. Vi i Stegra håper at dette er starten på et langt samarbeid som ytterligere styrker Sveriges forsyningssikkerhet og befester landets fremskutte posisjon i den grønne industriomstillingen, sier administrerende direktør Henrik Henriksson i Stegra i en pressemelding. 

Utfordringer på Malmbanen

I meldingen kommer det fram at testleveransene, som vil bli gjennomført i slutten av 2026, er en måte for bedriftene å sikre at logistikkflyten fungerer. 

Som HNN omtalte i 2023, var det uenigheter mellom de to selskapene rundt leveranser av jernmalm, der LKAB avsto fra å levere jernmalm til stålselskapet med henvisning til den lave kapasiteten på Malmbanen. 

At selskapene den gang ikke ble enige om noen avtale førte til at Stegra så mot utenlandske aktører i i Canada og Brasil for sine jernmalmleveranser. 

Illustrasjon av stålverket i Boden

Illustrasjon av stålverket som Stegra, tidligere H2 Green Steel, bygger i Boden i Nord-Sverige.  (Illustrasjon: H2 Green Steel / Stegra). 

Til tross for den nye enigheten rundt testleveranser, sier kommunikasjonsdirektør Niklas Johansson i LKAB, at det fortsatt gjenstår utfordringer med Malmbanens kapasitet. 

– Det har skjedd en del arbeid i det siste. Vi er positive over hva vi ser; Trafikverket engasjerer seg og andre engasjerer seg. Men i hovedsak kreves det store utbygginger av kapasiteten framover for å muliggjøre mer virksomhet, sier Johansson til Sveriges Radio. 

Man må være beredt til å snu alle stener for å se på hvordan vi kan øke kapasiteten slik at vi får fram togene og kan drive virksomhetene framover. Det er viktig for oss, det er viktig for Norrbotten og det er viktig for Sverige, legger han til. 

Les også

Nøkkelord