Arktiske militære ledere møttes på Island

Det pågår boring etter varmtvann i Laugardalur på Island, melder RUV. Det er nesten helt sikkert at det finnes varmtvann under området, ettersom det ligger flere eksisterende borehull i nærheten. Arbeidet startet offisielt 15. oktober.

– Vi håper at dette vil øke produksjonskapasiteten vår med så mye som 40 prosent, dersom alt går etter planen, sier Sólrún Kristinsdóttir, daglig leder i forsyningsselskapet Veitur, til RUV.

Det har ikke blitt boret etter varmtvann i Laugardalur på 44 år, helt siden 1982. Området har forsynt innbyggerne i Reykjavík med varmtvann i nesten et århundre og de første borehullene ble boret i nærheten av Þvottalaugarnar.

Bodø næringsforum skal arrangere en egen forsvarskonferanse kalt «Forsvarsløftet for Nord-Norge 2026". Konferansen arrangeres i samarbeid med Harstadregionens næringsforening, Bodøregionens utviklingsselskap og Kunnskapsparken Bodø.

Dette skjer 10. november i Stormen konserthus, Bodø.

I pressemeldingen heter det at "Nord-Norge står i sentrum for en av de største forsvarssatsingene i moderne tid", og konferansen skal samle sentrale aktører fra Forsvaret, forsvarsindustrien, akademia og politikken for å diskutere aktuelle sikkerhetspolitiske utfordringer, fremtidens forsvar i nord og hvilke muligheter satsingen skaper for næringsliv og samfunnsutvikling i landsdelen.

Statssekretær for Forsvarsdepartementet, Andreas Flåm vil åpne konferansen. Les mer om konferansen her.

I slutten av september møttes de sju vestlige arktiske landene i Arktisk kystvaktforum for å drøfte hvordan de kan håndtere endringene i regionen innenfor sikkerhet og beredskap.

– Arktis utvikler seg på måter som i økende grad knytter tradisjonelle kystvaktoppgaver til bredere maritime sikkerhetshensyn, skriver Arktisk kommando i Danmark, som leder forumet i 2026.

På møtet ble landene enige om å utvide forumets arbeidsfelt ved å etablere en ny arbeidsgruppe for maritim sikkerhet. Arbeidsgruppen skal fokusere på nye utfordringer, samle eksperter og utforske nye praktiske tilnærminger til å gripe an endringer i regionen. I første omgang vil dette arbeidet ledes av den canadiske kystvakten.

Arktisk kystvaktforum ble opprettet i 2015 for å fremme trygg og miljømessig ansvarlig maritim aktivitet i Arktis. Samarbeidet retter seg særlig mot søk og redning, miljøbeskyttende tiltak og bistand ved større maritime hendelser.

LES OGSÅ: Kystvakten på to måneders langt tokt for å styrke arktisk samarbeid

Lokale myndigheter og turistaktører på Sør-Island reagerer på planene om å innføre avgift for for natur og infrastruktur for turister som besøker kjente Golden Circle.

Det skriver den islandske allmennkrinkasteren RUV.

Direktør Ingunn Jónsdóttir i Foreningen for Sør-Islands kommuner (SASS) kritiserer at avgiften utelukkende rettes mot tre spesifikke steder i Sør-Island, i stedet for å gjelde alle statlig eide turistmål i hele landet.

Lokalsamfunnet opplever det som urettferdig at områdene skattlegges hardere fordi de lykkes godt med turismen, og etterlyser dialog med myndighetene for å finne en løsning som ivaretar hele næringen.

Finlands forsvarsminister Antti Häkkänen har besluttet å ustede et nytt dekret fra Forsvarsdepartementet om bruk av forsvarsstyrkens kjøretøy.

"Med det nye dekretet fremmer vi militær mobilitet i det endrede sikkerhetsmiljøet. Med reformen vil vi sikre at forsvarets driftsforhold, trafikksikkerhet og militær mobilitet, som er sentral i Finlands forsvar, utgjør en funksjonell helhet," sier Häkkänen i en pressemelding fra Forsvarsdepartementet.

I følge Yle, vil reformen gjøre det enklere for norske og svenske militærekjøretøy å komme inn i Finland uten spesielle kontrolltiltak ved grensen.

Den samme praksisen vil gjelde ved flyplasser og havner.

I dag offentliggjør Senter for nordområdelogistikk/Centre for High North Logistics (CHNL) ved Nord universitet, ved leder Kjell Stokvik, en rapport som viser skipstrafikken i Arktis.

Rapporten viser til rekordøkning av skipstrafikk i regionen.

– Det var like mange transittreiser gjennom nordøstpassasjen frem til 30. september 2026, som det var i hele 2025, opplyser Stokvik i en pressemelding.

– Trafikken mellom Asia og Europa øker mest. Et containerskip som går fra Kina til England via nordøstpassasjen, bruker ca. 20 døgn. Hvis det går via Suezkanalen, bruker det ca. 36 døgn, sier han.

Økningen i skipstrafikken skyldes blant annet at isen ikke lenger sperrer for transport i samme grad. I 2025 var isen åpen i ca. ti dager. I år er den estimert å være åpen i ca. 40 dager.

Klimaendringene på lengre sikt gjør at skipene har ei større tidsluke med isfrie forhold for å få frem lasten og dermed unngår de bruk av isbrytere. I de siste årene har isforholdene langs kysten variert fra år til år, står det i meldingen.

Om hva denne sjøruten kan bety for Norge framover trekker Stokvik fram økt og mer effektiv handel for blant annet Nord-Norge.

– I dag sender vi for eksempel saltfisk og fryst fisk på båt til Asia via Suez. Hvis vi har last som kan gå via Nord-Norge til markeder i for eksempel Japan via Nordøstpassasjen, halverer vi frakttiden, sier Stokvik, og legger til at Japan dermed kommer nærmere.

Hvert år gir CHNL ut flere rapporter som viser skipstrafikken i Arktis og Nordøstpassasjen.

I pressemeldingen kommer det fram at sesongen 2026 har vært preget av økning av store, konvensjonelle kommersielle fartøy, særlig tankskip og bulkskip, samt en økning i internasjonale transitter mellom Asia og Europa.

– Vi ser en betydelig økning i transittreiser. Per 30. september i 2026 identifiserte vi 104 transittreiser. I 2025 hadde vi 103 transittreiser for hele året, sier Stokvik.

En rekke interne dokumenter fra det kanadiske forsvarsdepartementet tyder på at kanadiske styrker var dårlig forberedt og til dels manglet nødvendig utstyr for de krevende forholdene de møtte sist vinter under en omfattende øvelse med amerikanske styrker i Alaska.

Dette melder CBC.

Evalueringsrapportene, som CBC News har fått tilgang til, viser at forsvaret har mye å lære og en lang vei å gå for å gjenoppbygge evnen til å forsvare Arktis.

Øvelsen involverte over 400 soldater fra 3. bataljon av Royal Canadian Regiment (3RCR). Disse ble innlemmet i en langt større amerikansk brigade under øvelsen «Global Response» i februar, som fant sted ved Joint Pacific Multinational Readiness Center nord for Fairbanks i Alaska.

Carney-regjeringen har forpliktet seg til å opprettholde en tilstedeværelse i nordområdene gjennom store deler av året. Ifølge forsvarseksperter viser rapportene blant annet at soldatene må lære seg å stole mindre på teknologi og mer på grunnleggende ferdigheter for å kunne kjempe og overleve.

USAs utenriksminister Marco Rubio (R) reiser til Island 5. oktober. Der skal Rubio møte islandske politikere i Reykjavík for å drøfte samarbeid om økonomi og sikkerhet.

Ministeren drar så videre til Hellas hvor han skal lede den amerikanske delegasjonen under den sjette strategiske dialogen mellom USA og Hellas, der målet er å styrke partnerskapet om sentrale prioriteringer for administrasjonen, inkludert forsvarssamarbeid samt regional sikkerhet og energisikkerhet.

Deretter reiser Rubio til Lisboa for å møte portugisiske representanter og fremme samarbeidet innen forsvar, økonomi og teknologi.

Det europeiske frihandelsforbund (EFTA) sitt overvåkningsorgan (ESA) har reist rettslige skritt mot islandske myndighetene.

I en pressemelding skriver ESA at de tar Island inn for EFTA-domstolen fordi islandsk lovgivning etter ESAs vurdering ikke har oppfylt sine forpliktelser tilstrekkelig.

Saken dreier seg om protokoll 35 i EØS-avtalen, som pålegger Island, Norge og Lichtenstein å sikre at EØS-regler implementeres i nasjonal lov og har prioritet over andre motstridende nasjonale bestemmelser.

ESA vurderer at Island ikke har etablert de juridiske sikkerhetsmekanismene som er nødvendig for å sikre at enkeltpersoner og selskaper fullt ut kan utøve sine EØS-rettigheter.

ESA uttrykte bekymring allerede i 2012, og åpnet traktatbruddssak i 2017. I ettertid har to islandske regjeringer varslet lovendring, og forslag har blitt lagt fram i parlamentet gjentatte ganger, uten at endringer har blitt vedtatt.

Nå er det opp til EFTA-domstolen å avgjøre saken.

Canada har signert en ikke-bindende avtale med det svenske forsvars- og teknologiselskapet Saab om kjøp av seks GlobalEye-overvåkingsfly, skriver Forsvarets forum.

Flyene skal bygges i Canada og hovedsakelig brukes til overvåking i Arktis. Avtalen omfatter også kjøp og opptrening av GlobalEye-systemer.

Canada var i samtaler med flere amerikanske selskaper om tilsvarende avtaler, men valgte til slutt Saab som leverandør.

North American Aerospace Defense Command (NORAD), samt danske styrker og Nator-styrker, gjennomfører felles luftforsvarsøvelser under Operation Arctic Vanguard (OAV) i september. Øvelsen integrerer jagerfly, lufttanking og luftbåren kommando og kontroll for å styrke forsvaret av de nordlige innflyvningsområdene til Nord-Amerika.

NORADs jagerfly opererer fra Goose Bay i Newfoundland og Labrador (Canada), sammen med fly for lufttanking og søk og redning som opererer fra Bagotville i Québec.

Norge og Canada skal utarbeide en avtale om tettere forsvarssamarbeid og trene og operere mer sammen i Arktis.

Det ble statsminister Jonas Gahr Støre (Ap) og Canadas statsminister Mark Carney enige om under et møte i Ottawa søndag, melder NTB.

– Canada er en nær partner for Norge og en viktig alliert i Nato. Vi deler mange grunnleggende verdier og har felles interesser i Arktis. I en urolig tid trenger Norge flere ben å stå på. Nå styrker vi samarbeidet med Canada ytterligere, sier statsminister Jonas Gahr Støre i en pressemelding.

Norge og Canada etablerte tidligere i år et strategisk partnerskap som omfatter blant annet sikkerhet i Arktis, støtte til Ukraina, energi, kritiske mineraler, romfart, kunstig intelligens og klima.

I juli sluttet Canada seg til ubåtsamarbeidet mellom Norge og Tyskland. De tre landene skal få identiske ubåter.

– Det vil styrke vår og Natos evne til å overvåke havområdene i nord. Det er svært viktig for vår felles sikkerhet, sier Støre.

Norge og Canada vil også øke samarbeidet mellom forsvarsindustrien i de to landene. I en felles uttalelse slår statsministrene fast at støtten til Ukraina ligger fast.

De norske og canadiske polarinstituttene skal dessuten samarbeide tettere om forskning i Arktis.

To danske F-35-kampfly landet onsdag for første gang på Grønland, på Kangerlussuaq lufthavn, melder KNR.

Der trener de sammen med amerikanske F-16- og canadiske F-18-fly.

En F-35-pilot sier til det danske forsvaret at de arktiske forholdene stiller særlige krav til operasjonene. Været kan være hardt og skiftende, samtidig som det er langt mellom flyplasser.

Operasjonen støttes også av et fransk lufttankingsfly, et dansk overvåkingsfly og et Nato AWACS-fly.

USAs president Donald Trump har tidligere kritisert Danmark for manglende sikkerhetstiltak på Grønland, med henvisning til Russland og Kina.

Canadas statsminister Mark Carney tar imot Norges statsminister, Jonas Gahr Støre, i Ottawa, Ontario fra 20. til 21. september.

Under besøket vil lederne diskutere muligheter for å styrke det canadisk-norske partnerskapet på tvers av viktige sektorer, som energi, kritiske mineraler og teknologi – inkludert kunstig intelligens og romfart, står det i en pressemelding.

«Statsminister Carney og statsminister Støre vil også fremme Canadas og Norges forsvars- og sikkerhetspartnerskap. Som arktiske nasjoner og Nato-allierte vil de diskutere innsatsen for å styrke sikkerhet og motstandskraft i Arktis og Nord-Atlanteren, modernisere våre forsvarskapasiteter og styrke sikre og robuste forsvarsforsyningskjeder som støtter vår kollektive sikkerhet,» står det i en pressemelding.

– Canada og Norge er sterke partnere med voksende bånd innen energi, forsvar og teknologi. Jeg ser frem til å være vertskap for statsminister Støre når vi utdyper vårt økonomiske forhold, styrker Nato-alliansen og skaper nye muligheter for canadiske og norske arbeidere og bedrifter, sier statsminister Carney.

Frankrikes Europa- og utenriksminister Jean-Noël Barrot besøker Bodø 14.-15. september for samtaler med utenriksminister Espen Barth Eide om europeisk sikkerhet, nordområdene og det strategiske partnerskapet mellom Norge og Frankrike.

Besøket kommer på et tidspunkt hvor europeisk sikkerhet står høyt på dagsordenen, og hvor Norge og Frankrike samarbeider stadig tettere om forsvars- og sikkerhetspolitiske spørsmål, Arktis og nordområdene. Under besøket vil ministrene blant annet få briefinger ved Forsvarets operative hovedkvarter (FOH) og diskutere utviklingen i Europas sikkerhetssituasjon. EUs arktiske strategi står også på agendaen.

Utenriksministrene møtes til arbeidsmiddag i Bodø kvelden 14. september før programmet fortsetter ved Forsvarets operative hovedkvarter morgenen etter.

I februar neste år vil Islands regjering fremmer et lovforslag om et permanent forbud mot hvalfangst, skriver Reuters.

Forslaget har politisk og offentlig støtte, og regjeringen har flertall i parlamentet.

Dersom forbudet vedtas, vil Norge og Japan stå igjen som de eneste landene i verden som fortsetter med kommersiell hvalfangst.

I årets sesong på Island er det fanget 80 finnhvaler av en kvote på 150. Finnhvalen er klassifisert som sårbar av Den internasjonale naturvernunionen, og forslaget begrunnes med etiske, veterinære og bevaringsmessige hensyn.

Tirsdag annonserte den canadiske regjeringen at den vil investere 405 millioner canadiske dollar i motorveiprosjektet Mackenzie Valley Highway i Nordvestterritoriene.

Investeringen gjøres gjennom et fond for arktisk infrastruktur, og utgjør ifølge regjeringen et viktig skritt i retning av å etablere en helårsforbindelse mellom landsbyen Wrigley og byen Norman Wells.

– Trygg og pålitelig transportinfrastruktur er avgjørende for sterke, sammenkoblede samfunn i det canadiske Arktis. Denne investeringen vil bidra til å bygge mer pålitelige forbindelser, styrke forsyningskjeder, skape økonomiske muligheter og forbedre tilgangen til viktige tjenester, sier Canadas transportminister Steven MacKinnon og fortsetter:

– Gjennom Arktisk infrastrukturfond investerer vi i infrastruktur som svarer til behovene til nordlige samfunn og urfolkssamfunn, samtidig som vi styrker Canadas motstandskraft, sikkerhet og suverenitet i Arktis.

Den canadiske kystvaktens største isbryter CCGS Louis S. St-Laurent nådde Nordpolen 16. august.

Seilasen støtter Canadas arbeid med å definere sin kontinentalsokkel og kartlegge dens ytre grenser i henhold til FNs kontinentalsokkelkonvensjon. På sin ferd samler isbryteren inn høyoppløselige geofaglige og hydrografiske data.

– CCGS Louis S. St-Laurent sin ankomst til Nordpolen er en viktig milepæl som gjenspeiler Canadas vedvarende forpliktelse til Arktis. Støttet av ekspertisen til canadisk kystvaktpersonell, fremmer dette oppdraget vitenskapelig kunnskap, styrker vår tilstedeværelse i nord og forsterker Canadas suverenitet og sikkerhet, sier den canadiske forsvarsministeren David J. McGuinty.

Denne uka overtok fire belgiske F-16 jagerfly og personell ansvaret for luftromspatrulje på Island. Utplasseringen går over en måned.

Dette Nato-oppdraget er tidligere kjent som Iceland Air Policing (IAP), og har nå blitt omgjort til Iceland Air Defence Mission.

Mens IAP hovedsakelig fokuserte på beskyttelse mot bemannede og ubemannede luftfartøy, innebærer det nye rammeverket for luftforsvar en lagdelt, 360 graders tilnærming som beskytter alliert territorium mot hele spekteret av trusler på tvers av alle domener, ifølge Natos luftkommando.

– Det belgiske luftforsvarets overtakelse av dette viktige oppdraget på Island markerer et betydelig skritt mot integrert luft- og missilforsvarsposisjonering, sier stabssjefen for Natos luftkommando, generalmajor Frank Gräfe.

For første gang i nyere tid har vernepliktige blitt sendt på øvelse til Grønland, hvor de skal øve og trene militære ferdigheter i ukjent terreng, delta i operativ tjeneste under øvelsen Arctic Endurance, og samarbeide med sine grønlandske kolleger i arktisk grunntrening (Arktisk Basisuddannelse).

Det kommer fram i en pressemelding fra det danske Forsvaret.

Tidlig i august landet den første gruppen med 11 måneders-vernepliktige fra Slesvigske Fodregiment i lufthavnen i Nuuk. For første gang vil vernepliktige delta i den operative tjenesten under øvelsen Arctic Endurance, samtidig som de trener og styrker sine soldatferdigheter.

Det er også første gang et team med vernepliktige er utplassert til Grønland.

Øvelse Arctic Endurance foregår i nært samarbeid med den grønlandske regjeringen, Naalakkersuisut. Det er besluttet å fortsette og styrke innsatsen gjennom 2026 ved å øke det danske forsvarets militære tilstedeværelse og øvelsesaktivitet i Arktis og Nord-Atlanteren. Dette gjøres i nært samarbeid med flere NATO-allierte, skriver Forsvaret.