Relatert innhold
Den canadiske regjeringen investerer i arktisk infrastruktur
Tirsdag annonserte den canadiske regjeringen at den vil investere 405 millioner canadiske dollar i motorveiprosjektet Mackenzie Valley Highway i Nordvestterritoriene.
Investeringen gjøres gjennom et fond for arktisk infrastruktur, og utgjør ifølge regjeringen et viktig skritt i retning av å etablere en helårsforbindelse mellom landsbyen Wrigley og byen Norman Wells.
– Trygg og pålitelig transportinfrastruktur er avgjørende for sterke, sammenkoblede samfunn i det canadiske Arktis. Denne investeringen vil bidra til å bygge mer pålitelige forbindelser, styrke forsyningskjeder, skape økonomiske muligheter og forbedre tilgangen til viktige tjenester, sier Canadas transportminister Steven MacKinnon og fortsetter:
– Gjennom Arktisk infrastrukturfond investerer vi i infrastruktur som svarer til behovene til nordlige samfunn og urfolkssamfunn, samtidig som vi styrker Canadas motstandskraft, sikkerhet og suverenitet i Arktis.
Lokal bedrift sikret seg storkontrakt
Nordasfalt har inngått avtale med Skanska om utførelse av asfaltering, fresing og fuktisolering på det omfattende arbeidet med nye E6 Megården – Sommerset.
Det melder Nordasfalt i en pressemelding, gjengitt i en rekke medier, deriblant Avisa Nordland.
Strekningen befinner seg i Sørfold kommune, nord for Fauske i Nordland.
Kontrakten skal være den største enkeltkontrakten i selskapets historie.
– Oppdraget viser at Nordasfalt står sterkt som totalleverandør innen asfaltfaget, og at vår kompetanse på tvers av disipliner og fagfelt blir lagt merke til. Gjennom tett og konstruktiv dialog med Skanska er det lagt til rette for løsninger som styrker både kvalitet og miljøprofilen i prosjektet, forteller administrerende direktør Kevin Slettmyr.
Nordasfalt har hovedkontor og avdeling i Bodø, i tillegg til avdelinger på Fauske og i Narvik.
EU krisesystem for militær mobilitet: Norge ønsker å være med når beslutninger tas
Norges samferdselsminister Jon-Ivar Nygård hadde tidligere denne måneden bilaterale møter med europeiske transportministere på International Transport Forum.
Der løftet han budskapet om at Norge ønsker å delta i beslutninger om militære transporter i krisesituasjoner i Europa, kommer det fram i en pressemelding fra Samferdselsdepartementet.
– Norges strategiske beliggenhet betyr at det er vel så mye i EUs interesse som i vår at mililtære transporter gjennom Norge er effektive og trygge. Dette gjelder forsterkninger og forsyninger til konflikter i Norden, men det gjelder også militære transporter som skal passere over norsk territorium til andre steder i Europa, sier samferdselsministeren.
EU la i november 2025 frem forslag til et nytt regelverk (forordning) for å styrke evnen til å transportere militære styrker og utstyr når det er nødvendig. EU-kommisjonen vurderer at forordningen bør inn i EØS-avtalen, som Norge er med i.
En sentral del av forslaget er et nytt europeisk krisesystem for militær mobilitet, EMERS (European Military Mobility Enhanced Response System), som etablerer effektive administrative systemer for grensekryssing, gir militære transporter prioritert tilgang til infrastruktur og etablerer flere lettelser i sivil transportlovgivning i hele EU-området.